原标题:大熊猫兄弟来厦后首次亮相 将承担集美对台研学交流的使命

  大熊猫兄弟来厦后首次亮相 将承担集美对台研学交流的使命

  大熊猫兄弟来厦后首次亮相 将承担集美对台研学交流的使命凤凰彩票欢迎你(5557713.com)

  昨日,大熊猫“思念”“思筠筠”正式与观众见面。(厦门日报记者 姚凡摄)

  海峡网5月14日讯 (厦门日报记者 林桂桢)经过17天的休整,大熊猫“思念”和“思筠筠”终于与厦门市民游客见面啦!昨天上午,位于集美的灵玲动物王国熊猫馆正式开馆,两只萌宝首次亮相,就惹得大家哈哈大笑。

  通过征集海选、市民朋友投票及专家组委会讨论,两只萌宝的闽南昵称也新鲜出炉——哥哥“思念”叫“古锥”,弟弟“思筠筠”叫“古意”。在闽南方言里,“古锥”是可爱的意思。而“古意”则有更丰富的内涵。厦大中文系教授、闽南话研究专家周长楫说,“古意”在闽南话里有两层意思,一是忠厚老实,二是热情好客、古道热肠,但现在的年轻人很少知道后者。

  【现场】

  弟弟花式卖萌哥哥闲庭信步

  “4月26日两只宝贝来熊猫馆后,两三天就适应了,既不认生,精神状态也很好。”灵玲动物王国的饲养员陈瑞玲说,这段日子以来,大熊猫兄弟都住平均气温23℃的室内,舒适得很。

  昨日是“思念”和“思筠筠”来厦后的首次外展。不过,正如闽南昵称一样,“热情好客”的“思筠筠”一点儿也不害羞,十分欢脱地直奔室外场馆,抢在哥哥之前首先亮相。一出场,它就迫不及待地展示好身手,“哧溜”一下就爬上树玩耍,还偷偷转过头来看大家。

  吃货“思筠筠”似乎有一个天生的“美食雷达”,它很快“监测”到另一棵树上藏有竹笋,立马下树,从竹篮子里翻出一根笋吧唧吧唧地啃起来。吃到兴头处,它干脆作“葛优躺”状,边躺边吃,很是享受。很快,它发现了更大的“目标”——栖息架上有一块特别定制的“竹笋蛋糕”,竹笋围成一个蛋糕状,中间放着苹果。天气炎热,园方还为它们准备了解暑降温的冰块。“思筠筠”似乎发现吃独食有点不凤凰彩票网(5557713.com)好意思,于是坐在冰块上单手抓起一块苹果,背着游客吃起来,大饱口福之际,差点把整块“竹笋蛋糕”给打翻了!

  与弟弟相比,哥哥“思念”就有点内向了。好一会儿,它才从屋子里踩着小碎步到展馆,徘徊一阵后爬上了栖息架。休息够了,这位“安静的美少男”就闲庭信步去吃竹笋了。

  记者了解到,大熊猫喜冷怕热,适宜温度为8℃-23℃。灵玲动物王国相关负责人表示,夏天大熊猫更多的是待在室内,通常气温超过26℃就不让它们到室外了。

  【幕后】

  特征1吃货

  兄弟俩每天吃120公斤竹笋

  除了萌,思家兄弟还有个共同的属性:爱吃。园区饲养员介绍,一只大熊猫每天要吃掉60公斤竹笋、300克苹果、600克窝窝头,休息8到9小时。另外,厦门天气炎热,它们每天还要喝大量的水。

  目前,熊猫馆内共有4个饲养员负责照顾两只宝贝的饮食。“我们的竹笋都是从四川空运过来的,竹笋要剥掉硬壳,削去头的部分,洗干净后才能给大熊猫食用。”饲养员说。

  虽然“思念”是个“弟控”,但在吃这个问题上,它可丝毫不让步。通常,饲养员会平均分配兄弟俩的食物,但有时它们偏偏就为了争夺同一根竹笋而大打出手,“思筠筠”个子大、战斗力强;被占上风后,哥哥“思念”就露出一张委屈脸,“相爱相杀”的情景让人好生欢喜。

  特征2调皮

  几天就玩坏一个秋千

  在3000平方米的“豪宅”内,有假山、吊椅、滑滑梯、栖架和水池等设施,还布置了大量竹林、原木、岩石、小溪等元素。其中,思家兄弟最喜欢的是滑滑梯和秋千。不过,滑滑梯在它们眼里不是运动工具,而是用来睡觉的。工作人员介绍,兄弟俩闲来就躺在滑滑梯上睡觉,并且轮流着享受,十分友爱。

  “它们对秋千也情有独钟。”工作人员哭笑不得地说,两个“捣蛋鬼”才来没几天,就玩坏了一个秋千。

  两只宝贝会自己洗澡。“它们用手划水,一点一点把水往身上泼。”园区饲养员告诉记者,熊猫馆的每个场地都有水池,不仅是大熊猫的饮水地,还是它们的浴缸。兄弟俩爱干净,两三天就会主动洗一次澡。

  【链接】

  为集美研学旅游

  注入新活力

  思家兄弟加入集美大家庭,并入驻对台研学基地,将成为该区科普、对台研学交流的“流量担当”。

  业内人士表示,大熊猫双胞胎兄弟或将成为集美的文化旅游形象大使,为该区的研学教育提供更为丰富的素材,并串联起全域旅游新格局,为打造集美“嘉庚故里、百年学村、亲子胜地、研学之都”注入新活力。

  原标题:他们在“烧”钱你们可省钱 网约车“烧”钱大战再起

  他们在“烧”钱你们可省钱 网约车“烧”钱大战再起

  海峡网5月14日讯 (海峡导报记者 崔晓旭 孙春燕/文 吴晓平/图 叶允平/制图)厦门姑娘晓蕾,打开手机APP,几家叫车平台比对了一番:

  从育秀里到火车站附近,嘀嗒叫出租车,抵扣6元优惠券,车费4元;易到叫车,抵扣优惠券后,车费6元钱;而滴滴出行,补贴已越来越少,要13元左右。

  看似大局已定的网约车市场,现在又再掀战事。

  只是,这一次的争夺战,有点暗潮涌动。

  补贴频频 网约车再掀价格战

  前不久,厦门线上叫车领域来了一个“搅局者”——专注出租车和顺风车的移动出行平台嘀嗒出行。

  据了解,目前厦门共有出租车4900多辆,通过嘀嗒认证的出租车数量比例已超过70%,且运行中,2分钟应答率超过了80%。

  嘀嗒出行CEO宋中杰接受媒体采访时称,拼车只占市场份额的15%,定位相近的出租车与快车,则占到了80%的市场份额。快车市场中,滴滴独占鳌头,美团、易到又杀至,留下的空间并不多。

  嘀嗒看到了被忽视的出租车市场。宋中杰估算,在快车的竞争下,全国出租车的订单量已从每天1000万单跌落到了200万单,这是一个运力富余、司机嗷嗷待哺的市场。

  嘀嗒出行此时进入,性质类似于抄了出租车的底。

  跑马圈地的惯用伎俩,就是补贴。

  对于乘客,首次注册新用户,会得到一个大礼包组合。此外,还不定期发放代金券,乘客通过完成指定任务获得免费搭乘机会等等。

  对于出租车司机,也有补贴,有冲单补贴,介绍同行下载APP也有奖励。

  乘客叫顺风车,司机久等不来,平台拿出5元给司机,催促其快来。“滴滴几乎没有补贴了,优惠幅度也不大。现在嘀嗒出行刚来厦门,有不少优惠,对老百姓来说还是挺有吸引力的。”市民余静说。

  “烧”钱大战 少则上千万多则上亿

  网约车“烧”钱大战,对于消费者来说,喜闻乐见,乘客享受更低的价格,网约车司机获得更高的收益。

  以“嘀嗒出行”为例。对于乘客,首次注册新用户,通常会得到一个最高36元大礼包组合,内含3张“新用户专享6元券”,3张“新用户专享9.2折优惠券(最多可抵6元)”。

  进军厦门市场半个月,嘀嗒新用户注册猛增,光大礼包就送出上百万优惠券。

  而对出租车司机的补贴,是实实在在的现金。

  据悉,厦门开城第一周内,前2000名注册的司机可获得冲单奖励翻倍补贴,即每日满三单奖励30元,满5单奖励50元,满8单奖励100元;还可以邀请其他司机注册,审核成功后,邀请者可得30元奖励。

  以开城第一周的司机冲单奖为例。前2000名注册的司机可获得冲单奖励,出租车司机每天完成8单,对他们来说很容易。如果1名司机奖励100元,2000名司机就是20万元。“这还仅仅是冲单奖励,还不包括推荐其他司机的奖励。”一业者预估,新平台上线,如果市场份额占比多,“烧”钱如流水,少则百万、上千万,多则上亿。

  可以看到,和当年的网约车大战一样,平台巨额返利再次卷土重来。

  可这钱究竟能“烧”多久?

  嘀嗒出行表示,目前嘀嗒还在开拓期,优惠还在继续,暂时没有停止的日期。

  战火重燃 嘀嗒插队易到重启

  “进军打车的动机,只是分羹,而非颠覆。”嘀嗒出行负责人直言。

  滴滴出行平台上,有出租车业务,还有专车和快车业务。特别是快车业务,价格与出租车接近,所以本质上存在竞争关系,两者的矛盾不可调和。“使用滴滴平台基本都是叫快车出行,很少用它叫出租车。”市民陈亮说。

  被忽视的一块,也会成为新的市场增长点,出租车市场成为一块价值洼地。

  早在去年10月,嘀嗒出行上线出租车业务,发展势头迅猛。今年1月18日,一向低调的嘀嗒拼车高调完成品牌升级,改名成为“嘀嗒出行”,并全面开启扩张之路。

  嘀嗒的扩张决心,不无理由。

  在出租车师傅的心里,凡有快车专车介入的平台,都不是一心一意只为出租车服务的平台。而嘀嗒出行在此时承诺,自己平台上没有快车、专车,出租车司机不再担心自己的订单在平台上被快车抢走,自己的利益也就更容易得到保障。

  与此同时,几次股东易主的易到也强势回归。

  2018年新年第一天,易到宣布旗下平台中原有的“Young”车型升级为“易达”车型,平台对司机的抽成下调。同时,还宣布平台将首次接入出租车,整合进易达车型中。

  业者分析,易到车型名为升级,实际上是正式转变为平价车,其车型则是10万级别的朗逸、卡罗拉以及出租车。这也宣告,坚持走专车路线的易到,同时涉足了专车、快车、出租车三大市场,将更多资源投入到需求更大的平价市场中。

  洗牌加剧 厦门市场或将多足鼎立

  表面看来,出行市场行业老大的滴滴,正遭遇多面夹击:在专车市场,面临神州专车、首汽约车、曹操专车等贴身追击;在出租车市场,正在被嘀嗒出行不断蚕食;在快车领域,又有易到的“复活”。“嘀嗒、易到、曹操的入局,让出行市场洗牌加剧,也很可能最终催生行业走向多足鼎立的行业局面。”厦门一交通业者说出了自己的观点,未来几年内,行业极有可能演变为滴滴、首汽、神州、曹操竞争专车市场,滴滴、易到瓜分快车市场,而嘀嗒出行吃下出租车市场的多足鼎立之势。

  对此,也有业者持不同观点。“现如今,打价格战已经不合时宜,从表面上看轰轰烈烈很热闹,但实际上却扰乱了市场秩序,也增加了监管难度。”一业内人士表示,“补贴大战”是突破成本底线的做法,没钱赚还要倒贴,只是为了争抢市场份额。“如果是在市场拓荒期,‘补贴大战’能够起到快速打开市场的效果,可如今网约车市场均已成熟,再搞‘补贴大战’,负面效应就会超过正面效应,会成为扰乱市场秩序的因子。比如,刷单、马甲车、消费体验下降等等。”

  交通部门表示,各平台应适时转变发展思路,依靠精细化管理完善企业制度,促进企业关切自身竞争力,更加重视消费体验,提升产品和服务质量,通过有序竞争刺激市场活力。